بدأنا في القرن العشرين بالعمل الجاد لبناء المدينة
بنينا خلال 100 عام مضت أسلوباً جديداً للعيش
لكن كيف نُشيِّد أبراجاً تبدو أنها تتحدى الجاذبية ؟
لماذا يُلقى على عاتق فني كهربائي من "نيوكاسل" مسؤولية إضاءة حياتنا 24 ساعة ؟
وماذا يحدث عندما نلقي سيارة "ميني" على نافذة ؟
عنوان الحلقة (مدينة كبيرة، أضواء ساطعة)
عجّت "المدينة" في القرن العشرين بعدد هائل من الناس
فكان هناك الملايين من الناس حاول كلهم العيش والعمل في المكان عينه
وعلى مرَِ القرون جعلنا مكاتبنا ومنازلنا ومصانعنا أكبر فأكبر
وأكثر تقاربا من بعضها البعض بهدف محاولة حشدها معاً
لكن حتى مع كل هذه المحاولات، سنصل دائماً لمرحلة حيث لا نجد رقعة أرض فارغة
خصوصاً إن كنتم في مكانٍ كهذا
يُحتمل الآن أنَكم تستطيعون تخمين من خلال حجم وجبتي الخفيفة
"أني في "مانهاتن" - "نيويورك وهي جزيرة
ولإنها جزيرة، أصبحت المكان الحضري
الأكثر اكتظاظاً في أوائل القرن العشرين
قدِم اليها الناس بأي طريقةٍ ممكنة وطالما أنهم نظييفين
من القمل وأشكال المعارضة الأمريكية فأمكنهم المكوث في أي مكان
تسنَّى أمامهم خيارٌ واحد وهو أخذ جوهر
مفهوم العصور الوسطى للشارع وقلبه على طرفه
فقد حان الوقت
لكي نصعد عالياً
لكنَّ الأمر لم يبدو بهذه السهولة وذلك لإن معظم البنايات ما زالت
تبنى من القرميد والحجارة مما قيَّد حدود الارتفاع الى أقصى حد يمكن بلوغه
لكن اتضح أنه تقييد غير دقيق
نعم، فهناك هرم "خوفو" البناء الأطول في العالم منذ 4000 آلاف سنة
لكنه ليس بذلك الارتفاع الشاهق كما أن جناح غرفة النوم الرئيسية
بالكاد اتسعت لفرعون واحد ميت اضافةً الى حِليِّه
يوجد مشكلة جوهرية للبنايات المُشيَّدة من القرميد والحجارة
أنها ثقيلة، فكلما ارتفعت في البنيان كلما احتجت الى حجارة أكثر في الأساس لتدعيم البناء
وسيتنهي بك المطاف عاجلاً حيث يصبح أساس البناء مُجرَّد كتلة مُصمتة
في الواقع، ذلك شبيه بالهرم
يبدو جلياً أنَّ الوصول لارتفاعات شاهقة يتطلب أسلوباً جديداً في البناء
يكمن السر في ذلك البناء "الذي يتواري خلف ضباب "منهاتن
والى حدٍ ما، يُعتبر أول ناطحة سحاب يتم بناءها
وقام بتمويل بناءها نقداً "مؤسس مجموعة "وولورث
تم الانتهاء من بناءها في العام 1913 بارتفاع 240 متر
في فخامة قوطية "لا تشبه مجموعة "وولورث
وهو غير شبيه بمتاجر "وولورث" المعتادة
بل هو أقرب الى كاتدرائية منه الى عصب امبراطورية متاجر بيع بالتجزئة
"لكن ها هو السيد "وولورث يقوم بتمويله بنفسه
بالدراهم والأرباع. وها هو أيضا "مهندس المشروع "كاس غيلبيرت
لقد كان بناءاً أسطورياً
ففي ليلة افتتاحه، أنار الرئيس بنفسه 80 ألف مصباح
"عن بعد، من "البيت الأبيض
روي" ؟" - نعم-
وافق "روي" مدير البناية أخذي بجولة
هل تتضمن الجولة الصعود شاهقاً ؟
نعم قليلاً
قادنا تبذير العصور الوسطى في الطابق 47 لشيءٍ
أكثرُ سِحراً - شيئاً لم يُرى -لقرنٍ تقريباً
فقد تم ترميم الطوابق العليا، وبإزالة القرميد والجص
أصبح سر ناطحة السحاب
واضح للعيان - مصفوفة قوية من العوارض الفولاذية المترابطة معاً كمجموعة "مياكنو" ضخمة =ميكانو : مجموعة من الخردة تستخدم لبناء أي مشروع=
كان هذا تغييراً جذرياً
لكنه كان علماً خاطئاً أيضا
مع ذلك لم يكن الفولاذ بحد ذاته ضرورياً للتدعيم المتساوي ، وذلك لانهم
صنعوه كما يتم تحضير الحساء من وصفة طهي
.عجزوا عن التحكم بقوته بدقة فلديه حدٌ عام
لذا ولتعويض ذلك استخدموا كمية أكبر من اللازم كعامل أمان، وبالغوا في تصميم كل شيء
فشعروا أنه من الأفضل المبالغة في تصميمه
على أن يتداعى بسبب الرياح نتيجة خطأ اقترفوه
مع ذلك، فإن الهيكل الفولاذي هو من أبقى مبنى "وولورث" قائما على طوله
سأفترض اذاً أن المبنى بأسره سيبقى منتصباً على غرار هيكله؟
يمكن فقط بناء الهيكل الخارجي ويبقى البناء منتصباً ؟ فالجدران ليس لها أدنى دور تصميمي ؟
هل الهدف منها مجرد حمل النوافذ فقط ؟
صحيح، الجدران موجودة فقط للحفاظ على النوافذ في مكانها وإبقاء الرياح خارجاً
لكن إن لم تكن الجدران موجودة أصلاً
فلن تؤثر على ثبات المبنى بأي طريقة، سواءاً بالشكل أو القالب
كل ما هنالك أنك ستشعر بالبرد وتبغض الأمر
كان "وولورث" أولى البنايات خلال عصر ازدهار ناطحات السحاب
فقد بُنِيت كلها من هياكل الفولاذ باتقانٍ رائع عالي الهندسية
رسمت مدينة "نيويورك" خريطة لنوعٍ جديد من المدن
مدينة حُكِمت بنقص المساحات والكبرياء المفرط
حطّم مبنى "كرايزلر" الرقم القياسي عام 1930 بارتفاع وصل ل 319 متراً
لكنَّ أيامه في رقعة الرقم واحد كانت قصيرة
فبعد عامٍ واحد، تربع مبنى امباير ستيت" على القمة بارتفاع 443 متراً"
واستمر حاملاً الرقم القياسي لأربعين عاماً، وذلك ليس مفاجئاً
لأن المهندسين الحذرين أرهبهم عاملي الجاذبية وقوة الرياح
باستخدام مكونات عالية الجودة، مما يجعل هذه الأنصاب التذكارية المُتّحِدة مباني باهظة الثمن
لجعلها أكبر بكثير، كان لا بد لناطحات السحاب للجيل القادم أن تكون أقل كلفةً بكثير
حان الوقت لصرف النظر عن هياكل الفولاذ الثقيلة
لفتح الباب واسعاً لبرج النفوذ
ذو التصميم المحوسب واتقان هندسي- -عالي لناطحات السحاب
صارت بمثابة سلعة سهلة المنال
لأي مدينةٍ ناشئة أو في طور العصرنة .تتوق الى إثبات نفسها "نيويورك"
"شيكاغو"
"هونغ كونغ"
"شانغاهاي" "وحديثاً "دبي
ثمانية من أصل أطول عشر "بنايات في العالم موجودة الان في قارة "آسيا
وكلها تحتوي على مُكون واحد حاسم في الغالب
مُكون يسمح لناطحات السحاب الانتقال- -للمرحلة الثانية من تطورها
إنه الزجاج
أضفى الزجاج في النصف الثاني من القرن العشرين لمسة وشكل مدننا
المشكلة الرئيسية للوح النافذة الزجاجي العادي
أنها شديدة النحولة
كما سأريكم الآن
وشاهدوا ذلك بينما أردتدي قناع الوجه السخيف هذا
تستطيعون توقع كيف سينتهى الأمر
أعطني مطرقة خشبية
تكمن الفكرة أنها هشة كلياً
... فلن يتحمل اللوح الضربة مطلقاً
مهما كانت...
هذه القطعة مثلاً بحجم لوح نافذة المطبخ تقريباً
وإن كُسِر، فسيكلف 30 يورو
لكنه ليس بنفس جودة ألواح ناطحة السحاب
إن شئتم تعليق لوح زجاج ضخم في الطابق الخمسين عاليا في الجو
طبعا تريدونها قوية جداً
فلا تريدون الإتكاء على النافذة بشكلٍ غير مباليٍ في لحظة، ثم تجدون أنفسكم خارجاً في اللحظة القادمة
كما تريدونها مُسطحة وخالية من الصدوع وإلا ستفسد جمال المنظر
وهذا يقودنا الى استحالة امكانية
بناء المدينة العصرية بمثل هذا الزجاج البالي من اختراع العام 1900
إن شئنا تشييد البنايات بطابع يغلب فيه الزجاج على الجدران
أولا نحتاج الى طريقة لانتاج الزجاج المسطح بكميات كبيرة بإتقان
تم اختراعه في العام 1952 بواسطة هذا "الرجل "أليستر بيلكنغتون
تقول الأسطورة أن الفكرة خطرت بباله بينما كان يقوم بالغسيل
وشاهد رغوة الصابون طافية على سطح الماء
فدار بباله فكرة
" لو استطعت إيجاد طريقة بحيث يطفو "الزجاج المصهور، فسأكون قادراً على تسويته كلياً
كمنت الاجابة في القصدير المصهور
عند سكب الزجاج المصهور فوقه، فسيطفو بشكلٍ ممتاز كما الحال مع فقاعات "بيلكنغتون" الصابونية
فعندما تبرد يمكن جردها بأطوال رهيبة
ذلك يجعلها كبيرة ومستوية الى حدٍ كبير كما أنها يجب أن تكون قوية جداً
حسناً، ثبَّت نفسك وها نحن نتركها
مستعد ؟- نعم-
قوية جداً
هذا "ايريك" سيد الزجاج
هذا مُلفت اذاً مما يُصنع ؟
فهو ليس كالزجاج العادي
إنه زجاجٌ عادي، لكن تمت معالجته بعد صنعه
كيف ذلك؟ تريث قليلاً وأخبرني كيف يتم ذلك
.... التركيب مشابه لِ
هل يصنع من الرمل ؟- يصنع كما كان منذ 100 عام، فالطريقة دائما نفسها-
يوجد تغييرات طفيفة لكن لا يضاف شيء لتقويته
لذا لا وجود لمواد اضافية فيه ؟- أبدا ... لا شيء على الاطلاق-
كالمعادن أو أشياء أخرى ؟...
لا. انها معالجة تقوية- مفهوم-
يتم تسخينه حتى 600 درجة مئوية وبعدها تُبرّده بسرعة
الأمر شبيه بالخروج من الحمّام البخاري ثم الدخول في بركة باردة
اذا هكذا يتم معاملة الزجاج وهذا يجعله ... هل أستطيع اختباره ؟
أعني يوجد هنا قطعة أخرى موضوعة على منضدة بشكل ملائم
وما زالت المطرقة الخشبية معي ، فهل يستحمل ؟
نعم، بامكانك ضربه
اضربه
يبدو أنه جيد للغاية- هيا اضربه- بقوة أكبر، أمتأكد ؟-
يوجد هناك مضربٌ كبير
مره أخرى
لاحظت أنه يلتوي أنت تمزح
كان ذلك مؤثراً، على الرغم من أني علمت نوعاً ما بأنه لن ينكسر
وإلا فلن تكن ستسمح لي بضربه
وذلك يجلبنا للحديث عن هذا هذه قطعة "ايريك" للزجاج الفائق القوة
3 متر X مساحته 3.6 متر
مُثبت على هذا الاطار الخشبي من غير أن يُكسر
بحيث يستطيع "ايريك" أن يخطو عليه معي
في حقيقة الأمر، بإمكاننا إحضار كل الموجودين في الورشة ليخطو عليه أيضا
والآن اقفزو سوية
إنه آمن كلياً
مُبتكر جداً ماذا عن تجربة أكثر تحدياً ؟
"هذه "ميني" من العام 1982 طراز " 1000
مُعدّلة قليلاً بإطارات من مزيج معادن ونظام صوتي مقبول
تزن 660 كيلوغرام تقريباً وهذا ما هي مُقدمة على تحديه
قطعة زجاج مماثلة لتلك الموجودة في الإطار، انظروا كم هي رفيعة
من الواضح أن هذا أمرٌ مستبعد
"بأن تطير سيارة "ميني 1000 وترتطم بجانب ناطحة سحاب
لكن لا نستطيع التكهن في هذا العصر، كما أني أود رؤية النتائج
هذا أمرٌ غير مُجهّز ولم يتم تجريبه من قبل
ونحن هنا لتجريبه
حسنا، يجب وضع السيارة على علو ثلاثة أقدام ( متر ) فوق الزجاج
مستعد ؟ أواثقٌ من هذا ؟
أنا واثق، هل أنت كذلك ؟
! لا
... ثلاثة ، اثنان ، واحد
الغريب بالأمر أن بعض القطع
نُثرت من السيارة، أما قطعة الزجاج خاصتك تبدو بأفضل حال
أظن أنه سيحمي السيارة
( خمسة أقدام ( متر نصف - خمسة أقدام ؟- نعم-
هل تريد المراهنة بجنيه (أسترليني) ؟- نعم-
هذا أعلى بنسبة 66% من المره السابقة
أما زلت واثقاً ؟- نعم-
هل تريد رفع الرهان لخمسة جنيهات ؟- لا مانع، جنيه لكل قدم- حسنا، دعنا نرى-
إسقاط من علو 5 إقدام
... ثلاثة، اثنان، واحد
حسناً، تريث سأتفحصها أولاً
لقد علمت بأنه لن يتحطم
كل شيء يبدو جيداً بعد تفحص محيطه، لكنه ببساطة لم يكسر، أهذا صحيح ؟
حتى في أكثر الأماكن نحولة
ذلك رائع
مالٌ مستحق
لنجرب ذلك مره أخرى لجلب الحظ فقط
بنايات الفولاذ والزجاج غيّرت شكل مدينة القرن العشرين
لكن الأمر لم يقتصر على ناطحات السحاب فقط
فقد حدث شيءٌ مُميّز في بدايات القرن بمستوى الشارع
حيث لم يتغير الكثير خلال مئات السنين
ولا أعني فقط زحمة المرور فهي أمرٌ ليس بالجديد
كانت رائحة المدينة لقرون هي رائحة مؤخرات الخيول
تكفلت هيمنت الخيول بتسميد جيد صلب في منطقة المباني المكتظة
لم يكن الكلب أعزُّ الأصدقاء للإنسان في العام 1900، بل كان الحصان
لكنّ كل ذلك كان على وشك التغير بعد حلول محرك الاحتراق الداخلي
في الحقيقة، محرك السيارة اختراع من القرن التاسع عشر، اقتصر حتى العام 1900 كهواية للنبلاء
لكنها انتشرت بغضون عقود قليلة
وصل عدد المركبات الخاصة في المملكة المتحدة الى 23 ألف مركبة بحلول العام 1903
وبعد 30 عاماً وصل عددها الى مليونين تقريباً
اضطرت المدينة والسيارة التأقلم جنباً الى جنب
لكن ذلك لم يكن سهلاً
أهمل الجميع الحصان على حساب أقلمة السيارة داخل المدينة
فظهرت اختراعات جديدة حوّلت شوارعنا
واليكم الاختراعات الثلاث المفضلة لي
في المرتبة الثالثة : الإسفلت
تم اختراع الاسفلت صدفةً عندما أوقع أحدهم القطران على طريق معبدة بالحصى
أي الطريق المغطاة بطبقة من الحجارة
ثم جاء شخصٌ آخر "وفرش الطريق بحصىً صغيرة "عدسية
استوت على الطريق، فكانت النتيجة مرضية
ثانياً : الدُوّار
ادعت أمريكا أنها من ابتكرت الدوار "عندما صممت واحدا سموه "دائرة المرور
في نيوريورك عام 1905، لكنهم البريطانيين الذين أدركوا
بأن السيارات الداخلة للدّوار عليها ترك الأولية للتي عليه أصلاً
: وفي المرتبة الأولى الإشارة الضوئية
ظهرت أولا عام 1868 خارج البرلمان لكنها كانت تدار بواسطة الغاز
فتفجرت تلقائيا، تاركةً الشرطي القائم عليها مصاباً
أخترعت الاشارات الضوئية في أمريكا سنة 1912 وصنّعوها لبريطانيا سنة 1927
:"واليكم هذه الحقيقة يا سكان "وولفرهامبتون لقد ملكتم أول اشارة ضوئية
عادت جميع هذه الأمور بالنفع لكن ما زالت مشكلةً واحدة لم تحلّ بعد
حالما يحدث زحمة مرور يصبح الركن السريع مشكلة
وهي مشكلة ترمي بظلاها عبر القرن كله
قد يبدو هذا الآن بمرآب سيارات آخر بالٍ متعدد الطوابق
"ولكنه معرض سيارات "بروير ستريت العصري التصميم في الطرف الغرب للندن
ويقال أنه رابع أقدم مرآب متعدد الطوابق في بريطانيا
والأهم من ذلك أنه ثالث أقدم مرآب بسلالم
في تلك الأيام كانت السيارة بذخاً وامتلكها الأثرياءَ فقط فمن البديهي أنهم استحقوا مواقف سيارات باذخة
يحتوي هذا المرآب على مرافق نسائية لتغيير معاطف القيادة
وارتداء أزياء السهرات. كما تحتوي على غرف استراحة للسائقين
لم تنجز هذه المواقف الرائدة سوى نصف المهمة
إذ توقعت تزايد أعداد أصحاب السيارات
لكنها لم تتوقع التطور الحاصل في السيارة نفسها
انظرو لحجم هذا السُلم إنه مثير للشفقة
أين المخرج اللعين ؟
دعونا لا ننحرف عن موضوعنا
لو هبط سُكان الفضاء منتصف الليل الى الأرض قبل 100 عامٍ مضت
لكشفوا عن عدم وجود علامات للحياة وتسألون لماذا ؟
لإننا سنكون قد أطفينا الشموع وذهبنا للنوم
لكن الآن سطع كوكبنا من بين الظلام
لأول مره خلال 4.5 مليارات سنة
يُدرك المسافرون المجريون بأن الأرض كوكباً يستحق الزيارة
كانت الإضاءة الكهربائية اختراعاً آخر من القرن التاسع عشر
إلا أنها حتى مع عشرينيات القرن العشرين كافحت لأجل الموافقة
رأى رجلٌ واحد الضوء الكهربائي ورأى فيه إيجابياته
"ها هو "شارليز ميرتز واحد من مؤسسي المدينة العصرية
عمل مزوداً للكهرباء في الشمال الشرقي لإنجلترا
لكن طموحه كان بتزويد إنجلترا كاملةً بالكهرباء
بالنسبة لي، أرى أن "ميرتز" هو البطل المُهمّش لأسلوب حياتنا اليومية
جاب "ميرتز" البلد في أوائل القرن العشرين في سياراته الجديدة ذات المحرك
مُقيّماً وضع تزويد بريطانيا بالكهرباء
كانت فوضى عارمة فلم يوجد خطة عمل رئيسية
في الحقيقة لم يكن هنالك خطة على الاطلاق
بحلول العام 1916 وجدت 537 وحدة تزويد كهرباء مختلفة عبر المملكة المتحدة
كلاً منها تُزود فولتية بتردد مختلف
يا له من نظام كثير التوصيلات
نعم، لكل غاية لدينا وصلة وكلها تعمل جيداً
اقتنع "ميرتز" بأن حاجة المدن أو بالأحرى حاجة البلد أجمع
هو معيار عالمي مسبق التنسيق لتزويد الكهرباء
رائع ! هذا ما نريده
بما أن "ميرتز" جاب البلد من المحتمل أن واحدة من هؤلاء راقت له
إنها وصلتي العالمية المجزأة خاصتي لحل تزويد الكهرباء
عمرها 80 سنة تقريياً وأنا معجبُ بها بشدة
الفكرة بأنه عندما راح يتفحص الفندق المقيم فيه وحاول وصل مجفف الشعر على سبيل المثال
من المحتمل أن محاولاته باءت بالفشل
لإنه وعلى نحوٍ غريب، وُجد في بريطانيا 23 نوعاً مختلفاً من القوابس سنة 1922
"لذا إن كان قد أقام في فندق "بارليمينت في "ويستمينستر" فكان سيحتاج الى هذا
لكن لو أخذ فندقاً نزولاً بالطريق في "تشيلسي" لكان قد لزمه هذا على ما أظن
"وطبعاً كان سيرتاح في "بيرمينغهام بينما هو عائدٌ الى بيته
في حالة مماثلة لكان سيستخدم هذا النوع اللولبي
لكن في حقيقة الأمر، الموضوع ليس بهذه البساطة، ذلك أنه يُستخدم
حول أنحاء البلد كل الأنواع المختلفة من الفولتيات والترددات
فإن نجح بإيجاد القابس فمن المحتمل أن مجففه لن يعمل
الأمر برمته عديم الفائدة
بما أن التزويد بالكهرباء لم يتبع معياراً مُحدداً تعذرت معيرة الأدوات الكهربائية
إذاً تأجل المستقبل فيما راحت البلاد كلها تجاهد
بحثاً عن وصلة ملائمة
جاء "ميرتز" بحلاً لا مثيل له أمة واحدة، فولتية واحدة ومقبس واحد
أخيرا في العام 1926، وبعد عقدين من الترضية والإجبار والذهاب للمقابلات المملة
انتصر "ميرتز" أخيرا، وأُعلن الجرس لإنشاء شبكة كهرباء وطنية
أو "الغريدآرون" كما حلى له تسميتها
لذا، هل حقّق "ميرتز" أخيرا ما كان يصبو له ؟
هل شهد الكهرباء المعيارية صادرةً من كل قابس معياري في كل بيوت إنجلترا ؟
لا لم يحقق، لإنه واجه عقبة أخرى بعد تجاوزه الأولى
ذلك أن توزيع الكهرباء يحتاج الآلاف من هذه الأجسام
كانت ضرباً من الخيال
تطلب بناء 30 ألف برج كهربائي سبعة سنوات
عني ذلك بأن مجفف الشعر خاصتكم سيعمل بأي مكانِ في البلاد
ميرتز" هو رجلٌ لم يسمع بأمره أغلبنا" وقد غيّر مسار حياة بريطانيا للأبد
لكن ما كسبناه نحن بعمله كان سيقضي عليه
فمعيار الفولتية الجديدة لم يكن بنفس المعيار
الذي قام هو بتوزيعه من محطته الكهربائية في الشمال الشرقي
ولكن لحسن حظّه أُعجبت الحكومة بجهوده بحيث حوّلت
ملايين الجنيهات من صندوق البطالة لإنقاذه من الإفلاس، ولِم لا ؟
لقد كان بطلاً قومياً، مبتكراً حقيقياً قد حوّل حياتنا كلها بإنارة البلاد
بحلول الثلاثينيات، أمكننا أن نملآ منازلنا بالأجهزة الكهربائية
والتي ستعمل بشكل صحيح أينما أقمنا
أمكن انتاجها بكميات كبيرة ما يخفف من سعرها
فانتشرت بطريقة لم يتخيلها أحد
قدمت الكهرباء لكم كل شيء
كل ما عليكم فعله نقر الإصبع لتشغيله أو إيقافه
إلا أن تزويد الكهرباء الوطني لم يقتصر على تسهيل الحياة فقط
فقد حوّل المدينة أيضاً
يوجد في بريطانيا اليوم أكثر من 75 ألف بُرج كهربائي لضمان العيش في مدن لا تعرف الظلام
لكن الأضواء لا تعني فقط تبديد العتمة
الأمر يتعلق بالتسلية، فهناك نوعٌ من الإضاءة التي تُشع
ألواناً تنفع لأولئك الناس الباحثين عن الإثارة
يغريك هذا النور نحو الجانب المظلم
يعطيني النيون فكرة لافتة أحبذ صناعتها
وذلك هو السبب أني قدمت لهذا المكان "لمقابلة رجل يدعى "ستيف
على ما يبدو أنه مخضع النيون
كم مره تقحم نفسك في النار لعمل هذا ؟
ليس كثيراً- حقاً ؟-
ستيف" رجل يفضل ترك فنّه" يتحدث عن نفسه
بإتقان براعة ثني أنابيب الزجاج بأشكال مغرية جداً
إنه الشخص المنشود لكي يصنع لي لافتة لمطعمي المفضل
كم يتطلب الأمر لتعلم هذا ؟
حسناً، مضى عليّ 15 عاماً وأنا أقوم بهذا
هل كان العالم ملىء باللافتات الغريبة كالتي صنعتها أثناء تعلمك ؟
تعليقها بشكل عادي لن يُلفت اليها أحد
لكن ما الحد الأقصى لثني قطعة من الزجاج ؟ لما لا أريكم ذلك ؟
أستطيع ملاحظة أنها تصبح ساخنة جدا في المنتصف- سخونة أكثر تعني سهولة أكبر-
أتوق لمجىء "بروس فوسيث" والصياح " لعبة جيدة ، لعبة جيدة"
انتظر ، ها نحن ننتهي
أصبح رخواً
ملمسه رخوي جداً كالمعكرونة المطهية جداً لذا إني على وشك صنع أول
نيون مثني لي
ها هو
إنه ردىء، أليس ذلك ؟- بلى-
هذا هو النيون المثني باحتراف وها هو خاصتي
عند صنع حرف طويل نسبيا بأنبوب النيون .... فعليك أن
البدء من النهاية وتتبع المسار... لإنها قطعة واحدة متصلة من الزجاج، أليس ذلك ؟ نعم-
لذا إن قمت بانجاز القطعة كاملة ...ثم ثنيتها كما فعلت أنا
ترميها في هذه الحالة وتبدأ من جديد
... عليك البدء من ! يا الهي
أخترع مصباح النيون سنة 1902 بواسطة "جورج كلاود" الفرنسي
نشاهده هنا يعمل في مختبره للنيون
أنهى أول لافتة فعلية له سنة 1910 حيث باعها لحلاق فرنسي، وبعدها بسنوات قليلة
صنع لافتتين لتاجر سيارات أمريكي "يدعى "إيرل
دفع له هذا الرجل 20 ألف دولار والذي كان مبلغ كبير من المال
لكن بعدها أتى الناس من بعيدا لمشاهدتها
لأنه تم وصفها بأشرطة لهب حية و ديدان مشعة عملاقة في السماء
لإن السحر الحقيقي بصنع لافتة النيون ليس .مجرد ثني الزجاج
فهو يأتي أيضاً من إظهار اللون المثالي
أريد لافتة مطعمي بلون براق مشع برتقالي
يتوافر الان غاز النيون ب 20 ألف فولت متوهجاً بالأحمر
باستعمال غاز "الآرغون" ستحصل على اللون الأزرق
أطلعني "ستيف" بأنه باستخدام غازات وأنابيب ملونة
وبودرة مومضة مختلفة، أستطيع انتاج أي لون في العالم
لكن ما زلت أريد البرتقالي
ها هو، ها هي لافتتك
تماماً، دعنا نراها تضىء
هذا رائع
هذا مبتكر. تبدو كأنها حملاً من الزجاج المثني عندما تكون مطفأة، لكن ذلك مذهل
لن تروا لافتة نيون في كنسية ميثودية أو مكتبة استعارة
ينص ميثاق ما غير مكتوب بأن النيون يستخدم للإعلان المحظور بالسعادة الحاصلة في وقت متأخر من الليل
في الوقت حيث كان أجدادنا سيكونوا قد لزموا السرير
متجنبين المجرمين واللصوص
جبنا الشوارع خارجاً، بحثاً عن هذه الشواخص للسعادة الدنيوية
عمت مساءاً سيدي- عمت مساءاً، كيف حالك ؟-
بخير سيدي- هذه لافتتك-
شكراً جزيلاً- أريد واحد كباب حجم كبير من فضلك-
"من المحتمل أن "جورج كلاود" وتشارليز ميرتز لم يتوقعا ذلك، لكن لافتتي للكباب تحمل إرثهما
أضحت المدينة واحدة من أعظم قصص نجاحات القرن العشرين
أعطتنا هذه المئة عام طرقاً جديدة للبناء طرقاً جديدة لكيفية التنقل وأخيراً بدّدت الظلام
مارست المدينة ضغطاً أقوى لسحب الناس الى عالم ليس له مثيل
:ضعوا هذا في عين الاعتبار يهاجر 180 ألف شخص نحو المدينة يومياً عبر العالم
الأمر لا يتعلق فقط بالتطور
فهو يتعلق بأسلوب حياة مغاير تماماً
ذلك أنه بينما نقوم بتضييق مساحة المدينة أكثر فأكثر
نكتشف أننا نطرد منها الحياة أكثر فأكثر
لا عجب بأن تنتقم منّا
قام بالترجمة مهند مسلّم Frozen انتهت السلسلة بحمد الله